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贯彻落实省委、省政府决策部署,全省上下同心加快补齐铁路短板,多措并举实施“弯道超车”。省交通运输厅厅长、铁路办主任陆永泉告诉记者,以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年,而现在,苏南沿江城际铁路1年左右就实现了开工,宁淮城际铁路更是在取得规划支撑之后8个多月就实现开工建设,连续创下高铁建设史上的“江苏速度”。随着徐宿淮盐高铁和连淮高铁建成通车,全省铁路总里程达3550公里,其中时速250公里以上的高铁1270公里,比“十二五”末分别增长29%、57%。

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除了短期因素影响外,长期而言,货币政策仍面临着经济基本面下行压力再显、PPI通缩风险以及外部不确定性增加等压力。明明分析,近两月,在经历了一季度经济运行回暖后,经济基本面出现“补偿性回落”,PMI连续两个月下滑,5月底PMI录得49.4%,大幅低于荣枯线。

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